Hallo! Als Lieferant von Kohlenwasserstoffharzen bekomme ich in letzter Zeit viele Fragen zu den Anforderungen an die Hitzebeständigkeit von Kohlenwasserstoffharzen in Automobilanwendungen. Deshalb dachte ich, ich würde mich eingehend mit diesem Thema befassen und einige Erkenntnisse mit Ihnen allen teilen.
Lassen Sie uns zunächst darüber sprechen, was Kohlenwasserstoffharz ist. Kohlenwasserstoffharz ist eine Art Kunstharz, das aus aus Erdöl gewonnenen Kohlenwasserstoffen hergestellt wird. Es gibt ein breites Anwendungsspektrum und die Automobilindustrie ist einer der Hauptverbraucher. Es gibt verschiedene Arten von Kohlenwasserstoffharzen, zC9-Kohlenwasserstoffharz,C9 Erdölharz, UndC5-Kohlenwasserstoffharz, jedes mit seinen eigenen einzigartigen Eigenschaften.
In Automobilanwendungen wird Kohlenwasserstoffharz in verschiedenen Teilen verwendet. Es kommt beispielsweise in Klebstoffen, Dichtstoffen und Beschichtungen vor. Diese Komponenten sind entscheidend für die ordnungsgemäße Funktion und Langlebigkeit eines Fahrzeugs. Und bei diesen Anwendungen ist die Hitzebeständigkeit von großer Bedeutung.
Der Motorraum eines Autos ist eine Umgebung mit hohen Temperaturen. Die Temperaturen können leicht über 100 Grad Celsius erreichen, in manchen Fällen sogar noch höher. Kleb- und Dichtstoffe, die Kohlenwasserstoffharz verwenden, müssen diesen hohen Temperaturen standhalten, ohne ihre Eigenschaften zu verlieren. Wenn ein Klebstoff durch Hitze seine Klebekraft verliert, kann es dazu kommen, dass sich Teile lösen, was ein ernstes Sicherheitsrisiko darstellt.
Werfen wir einen genaueren Blick auf die spezifischen Anforderungen an die Hitzebeständigkeit für verschiedene Automobilanwendungen.
Klebstoffe
In Autos werden Klebstoffe verwendet, um verschiedene Teile miteinander zu verbinden, beispielsweise um Verkleidungsteile zu befestigen, Glas am Windschutzscheibenrahmen zu befestigen oder elektrische Komponenten an Ort und Stelle zu halten. Für diese Klebstoffe kann die Hitzebeständigkeitsanforderung je nach Standort und Anwendung zwischen 80 °C und über 150 °C liegen. Es ist zu beachten, dass in SBC-basierten Klebstoffformulierungen bestimmte aromatische Kohlenwasserstoffharze durch Wechselwirkung mit den Styrol-Endblockdomänen für eine verbesserte Kohäsion bei Temperaturen bis zu 70 °C sorgen können, ohne dass die Klebrigkeit oder die Klebeleistung beeinträchtigt wird.
Der Grund für diese Spanne liegt darin, dass verschiedene Teile des Autos unterschiedlich stark erhitzt werden. Beispielsweise sind Teile in der Nähe des Motors höheren Temperaturen ausgesetzt als Teile im Innenraum. Ein guter Klebstoff auf Kohlenwasserstoffharzbasis sollte in diesem Temperaturbereich seine Scherfestigkeit und Schälfestigkeit beibehalten. Wenn der Klebstoff bei hohen Temperaturen weich wird oder seine Klebrigkeit verliert, kann er die Teile nicht mehr effektiv zusammenhalten.
Dichtstoffe
Dichtmittel werden verwendet, um Undichtigkeiten zu verhindern, beispielsweise an Türen, Fenstern und am Motor. Sie müssen sowohl hohen als auch niedrigen Temperaturen standhalten. Im Falle einer hohen Temperaturbeständigkeit sollten Dichtstoffe aus Kohlenwasserstoffharz je nach Formulierung Temperaturen von bis zu 150–180 °C aushalten können, wobei einige Allzwecktypen bei kurzfristiger Belastung bis zu 120 °C unterstützen.
Bei hohen Temperaturen darf der Dichtstoff nicht reißen, schrumpfen oder seine Flexibilität verlieren. Andernfalls kann keine ordnungsgemäße Abdichtung hergestellt werden, was zu Wasserlecks, Luftlecks oder dem Eindringen von Staub und Schmutz in das Fahrzeug führen kann. Dies kann nicht nur den Komfort der Passagiere beeinträchtigen, sondern auch die inneren Komponenten des Fahrzeugs beschädigen.
Beschichtungen
Autolacke werden verwendet, um die Karosserie des Autos vor Korrosion, UV-Strahlen und anderen Umwelteinflüssen zu schützen. Zur Leistungsverbesserung dieser Beschichtungen kann Kohlenwasserstoffharz als Zusatzstoff eingesetzt werden. Beschichtungen müssen eine gute Hitzebeständigkeit aufweisen, insbesondere für Autos, die in direktem Sonnenlicht geparkt sind oder in heißen Klimazonen eingesetzt werden.
Die Anforderungen an die Hitzebeständigkeit von Beschichtungen variieren stark je nach dem spezifischen Beschichtungssystem und den Aushärtungsbedingungen. Typische Automobilbeschichtungen können jedoch bei kurzzeitiger Einwirkung eine Stabilität von bis zu 120–160 °C erfordern. Bei diesen Temperaturen darf die Beschichtung keine Blasen bilden, sich ablösen oder ihre Farbe ändern. Andernfalls wird die Schutzfunktion der Beschichtung beeinträchtigt und die Karosserie des Fahrzeugs wird anfälliger für Beschädigungen.
Wie stellen wir nun sicher, dass unser Kohlenwasserstoffharz diese Anforderungen an die Hitzebeständigkeit erfüllt?
Ein Weg führt über den Herstellungsprozess. Wir wählen die Rohstoffe sorgfältig aus und kontrollieren die Reaktionsbedingungen, um ein Harz mit den gewünschten Hitzebeständigkeitseigenschaften herzustellen. Beispielsweise durch Anpassung des Molekulargewichts und des Aromatengehalts bzw. Hydriergrades
Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Qualitätskontrolle. Wir führen eine Reihe von Tests an unseren Kohlenwasserstoffharzprodukten durch. Zu diesen Tests gehören thermische Analysen wie die dynamische Differenzkalorimetrie (DSC) und die thermogravimetrische Analyse (TGA). Diese Tests können uns Aufschluss darüber geben, wie sich das Harz bei verschiedenen Temperaturen verhält, einschließlich seiner Glasübergangstemperatur, seines Erweichungspunkts sowie seiner Zersetzungstemperatur und seines Gewichtsverlusts bei hohen Temperaturen.
Wir testen das Harz auch in realen Automobilanwendungen. Wir arbeiten mit Automobilherstellern zusammen, um unsere Produkte in deren Produktionslinien und in tatsächlichen Fahrzeugen zu testen. Dadurch können wir sehen, wie sich das Harz unter realen Bedingungen verhält, und gegebenenfalls Anpassungen vornehmen, um seine Hitzebeständigkeit zu verbessern.
Als Lieferant von Kohlenwasserstoffharzen wissen wir, wie wichtig es ist, die Anforderungen an die Hitzebeständigkeit in Automobilanwendungen zu erfüllen. Wir arbeiten ständig an der Verbesserung unserer Produkte, um sicherzustellen, dass sie den rauen Bedingungen im Auto standhalten.
Wenn Sie in der Automobilindustrie tätig sind und nach hochwertigem Kohlenwasserstoffharz suchen, das die Anforderungen an die Hitzebeständigkeit erfüllt, würden wir uns gerne mit Ihnen unterhalten. Ob Sie brauchenC9-Kohlenwasserstoffharz,C9 Erdölharz, oderC5-Kohlenwasserstoffharz, wir sind für Sie da. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen und um ein Beschaffungsgespräch zu beginnen.
Referenzen
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1.Mildenberg R, Zander M, Collin G (1997) Hydrocarbon Resins. New York: Wiley-VCH.
2. Pizzi A, Mittal KL (Hrsg.) (2003) Handbook of Adhesive Technology, 2. Aufl. New York: Marcel Dekker.
3.Streitberger HJ, Dössel KF (eds) (2008) Automotive Paints and Coatings, 2nd edn. Weinheim: Wiley-VCH.
4.Cognard P (Hrsg.) (2005) Klebstoffe und Dichtstoffe: Allgemeinwissen, Anwendungstechniken, neue Aushärtungstechniken, Bd. 1. Amsterdam: Elsevier. (Enthält Kapitel zu Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie.)
5.ASTM E2550-21. Standardtestmethode für thermische Stabilität durch Thermogravimetrie. ASTM International.